Dunia Penerbangan

Two Letter Code Maskapai Di Indonesia Maskapai Domestic : Garuda Indonesia : GA Lion Air : JT AirAsia Indonesia : QZ Sriwijaya Air : SJ Citilink : QG Aviastar : MV Batik Air : ID Trigana Air : TN KalStar Aviation : KD Airfast Indonesia : FS Wings Air : IW Express Air : XN Sky Aviation : SY Susi Air : SI Maskapai Internasional : Air China : CA AirAsia : AK All Nippon Airways : NH Cathay Pacific : CX Cebu Pacific : 5J China Airlines : CI China Southern : CZ Emirates : EK Etihad Airways : EY EVA Air : BR Japan Airlines : JL Jetstar Airways : JQ KLM : KL Korean Air : KE Kuwait Airways : KU Malaysia Airlines : MH Mihin Lanka : MJ Philipphine Airlines : PR Qantas : QF Qatar Airways : QR Royal Brunei Airlines : BI Saudi Arabian Airlines : SV Sichuan Airlines : 32 Singapore Airlines : SQ Thai Airways : TQ Tiger Airways : TR Turkish Airlines : TK Valuair : VF Vietnam Airlines : VN Yemenia : IY

ALPHABET PENERBANGAN A:Alpha B:Bravo C:charlie D:Delta E:Echo F:Foxrod G:Golf H:Hotel I:India J:Juliet K:Kilo L:Lima M:Mike N:November O:Oscar P:Papa Q:Quebec R:Romeo S:Sierra T:Tango U:Uniform V:Victor W:Whisky X:X-ray Y:Yanky Z: Zulu

BANDARA INTERNASIONAL Wilayah Sumatra Banda Aceh, Aceh : Bandar Udara Sultan Iskandar Muda (BTJ) Batam, Kepulauan Riau : Bandar Udara Hang Nadim (BTH) Medan, Sumatra Utara : Bandar Udara Kualanamu ( KNO ) Padang, Sumatra Barat : Bandar Udara Minangkabau (PDG) Pekanbaru, Riau : Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II (PKU) Palembang, Sumatra Selatan : Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM) Tanjung Pinang, Kepulauan Riau : Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah atau Bandar Udara Kijang (TNJ) Wilayah Jawa, Bali dan Nusa Tenggara Bandung, Jawa Barat : Bandar Udara Husein Sastranegara (BDO) Banten : Bandar Udara Soekarno-Hatta (CGK) Denpasar, Bali : Bandar Udara Ngurah Rai (DPS) Jakarta, DKI Jakarta : Bandar Udara Halim Perdanakusuma (HLP) Mataram, Nusa Tenggara Barat : Bandar Udara Selaparang (AMI) Semarang, Jawa Tengah : Bandar Udara Achmad Yani (SRG) Solo, Jawa Tengah : Bandar Udara Adisumarmo (SOC) Surabaya, Jawa

Perkenalkan saya adalah salah satu siswa tamatan SMK Penerbangan Jurusan Teknik Pesawat Udara. Dan Saya sudah pernah melakukan On Job Training (Magang) di Beberapa Hanggar pesawat Udara .. Dan pada kesempatan ini saya akan menjawab pertanyaan Kenapa Pesawat Terbang Tidak Bisa Mundur Sendiri ?? Karena sewaktu pesawat berada di darat, pesawat pun bergerak dengan menggunakan mesin yang sama seperti mesin yang digunakan untuk terbang. Mesin pesawat hanya bisa mendorong maju. Dan pesawat telah dirancang dengan tidak ada penggerak khusus pada roda pesawat. Maka dari itu untuk pergerakkan pesawat di darat, pesawat hanya bias bergerak maju. Gaya dorong maju pesawat disebut Thrust. Sedangkan untuk diputar ke belakang disebut Thrust Reverse, kegunaan Thrust Reverse adalah untuk mengerem setelah pesawat landing. Sistem thrust reverse pada pesawat ada yang boleh dipakai untuk mundur, namun untuk penggunaannya dibatasi. Tapi sebagian besar thrust reverse tidak boleh dipakai mundur karena akan m

Ramp Handling          Ramp atau Apron adalah suatu bagian daripada bandara, tempat dimana pesawat parkir. Dan Marshaller adalah sebutan bagi orang yang membantu memarkirkan pesawat, sederhananya adalah tukang parkir pesawat.  Ramp Handling adalah kegiatan penanganan pesawat yanv dilakukan di Ramp Area saat sebelum pesawat itu tiba, saat pesawat ada di Apron dan setelah pesawat itu terbamg atau Airborne.             PT. Gapura Angkasa  sebagai Ground Handling memiliki bagian Ramp Handling yang akan memberikan pelayanan semaksimal mungkin. Tujuan yang ingin dicapai dengan adanya Ramp Handling diantaranya: 1. SAFETY (Keselamatan) 2. REGULER (Teratur) 3. ECONOMICAL AIR TRANSPORT (tidak menimbulkan biaya yang tidak perlu tanpa mengabaikan aspek safety) 4. OTP (On Time Performance) / Ketepatan waktu Prinsip Ramp Handling: 1. Closed Communication (Komunikasi yang terus menerus) 2. Watch was going on (Amati apa yang terjadi) 3. If goes wrong put it right (Jika ada kesalahan/penyimp

APA ITU MARSHALLER ?? DAN APA TUGASNYA ??? Nah pertanyaan yang sering timbul bagi masyarakat saat ini adalah siapakah yang membatu dan memberikan aba-aba ke pilot untuk melakukan pemarkiran pesawat udara??...  Disini penulis akan mengenalkan salah satu personel yang bertugas sebagai juru parkir pemarkiran pesawat udara, jika di dunia penerbangan profesi tersebut dikenal sebagai Aircraft Marshaller atau Personel Pemandu Parkir Pesawat Udara, di dalam KP 41 Tahun 2017 Tetang Pedoman Teknis Operasional Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 139-11 (Advisory Circular CASR Part 139-11) Lisensi dan / atau Rating Personel Bandar Udara yang dimaksud dengan Aircraft Marshaller atau Personel Pemandu Parkir Pesawat Udara adalah personel Bandar udara yang memiliki lisensi atau rating untuk melaksanakan pemanduan parkir pesawat udara bersayap tetap (fixed wing) dan bersayap putar (rotary wings), seperti halnya personel penerbangan yang lain, seorang Aircraft Marshaller harus memiliki lisen

Flight Operation Officer (FOO) Flight Operation Officer  adalah  personal yang mempunyai otorisasi dan bertugas sebagai orang yang mempersiapkan & melaksanakan rencana penerbangan. Berikut adalah peran, fungsi, tugas dan wewenang dari Flight Operation Officer : Peran Flight Operations Officer  adalah mitra pilot dan sebagai pusat Informasi yang berkaitan dengan penerbangan tersebut dan mempunyai posisi yang setara dengan pilot. Fungsi Flight Operations Officer  adalah melakukan kegiatan operasi berdasarkan ketetapan regulasi penerbangan sesuai dengan aturan aturan yang berlaku dalam dunia penerbangan sipil. Tugas Flight Operations Officer  adalah menyiapkan kebutuhan serta merencanakan operasional dan melaksanakan suatu penerbangan yang aman, nyaman efisien dan tepat waktu. Wewenang Flight Operations Officer adalah memberikan masukan atau rekomendasi kepada pilot atas kelayakan terbang pesawat, cuaca, kebutuhan fuel, kemampuan daya angkut, serta analisa lain yang berkaitan

PENGERTIAN AVSEC (Aviation Security) AVSEC (Aviation Security) Adalah Personil Yang Telah (WAJIB) Memiliki Lisensi / Surat Tanda Kecakapan Petugas (STKP) Yang Diberi Tugas & Tanggung Jawab Di Bidang Keamanan Penerbangan.  (Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor:SKEP/2765/XII/2010 Bab I Butir 9) Dalam Lisensi Tersebut Dijelaskan Kewenangan Petugas Keamanan Penerbangan (AVSEC) Dan Jika Sudah Memiliki Lisensi Maka Sudah Dinyatakan Memiliki Kompetensi Untuk Melaksanakan Tugas Pengamanan Penerbangan Oleh Direktur Jendral Perhubungan Udara. Tapi Nggak Gampang Loh, Buat Dapetin Lisensi  AVSEC  Tersebut.. Melainkan Harus Mengikuti Pelatihan & Pendidikan Khusus AVSEC (Aviation Security). Dan Yang Menyelenggarakan Diklat AVSEC (Aviation Security) Harus Mendapat Persetujuan Dari Direktorat Jendral Perhubungan Udara Seperti PSPP Penerbangan. Pendidikan & Pelatihan Dasar Bagi Personel Keamanan, Meliputi : Basic Aviation Security (BASIC AVSEC) Junior Aviati

KETERANGAN KODE AREA PADA PASS BANDARA Selain memiliki kode nama bandara, setiap bandara juga mempunyai area-area tertetu yang hanya boleh digunakan oleh orang-orang yang berkepentingan saja, biasanya hanya orang-orang yang memiliki PAS bandara saja yang dapat memasuki area-area bandara secara bebas, bebas disni bukan bebas sebebas-bebasnya, akan tetapi bebas sesuai dengan area yang sudah di tentukan di dalam PAS. Berbicara soal PAS, PAS itu dapat dikatakan seperti identitas diri, kartu nama, dll. Menurut saya PAS itu adalah identitas diri atau kartu identitas pada suatu instansi maupun perusahaan sebagai tanda pengenal dan sebagai alat untuk melewati batasan-batasan yang tidak dimiliki oleh orang diluar instasi atau perusahaan terkait.  Langsung saja saya akan memaparkan kode area bandara, : A : ( Arrival)       Terminal kedatangan B :  (Boarding Lounge)       Ruang tunggu kedatangan C :  (Check-in)      Area pelaporan diri F :  (Kade)      Bagian luar cargo / Halaman carg

Kini setiap orang dapat menikmati perjalanan dengan menggunakan pesawat terbang. Pilihan harga tiket yang semakin murah dari jajaran Low Cost Airlines membuka kesempatan bagi siapapun yang ingin travelling atau liburan ke luar negeri atau dalam kota dengan biaya perjalanan yang relatif murah dan cepat. Bagi kamu yang pertama kali naik pesawat terbang, mungkin naik pesawat sedikit membingungkan daripada naik moda transportasi lainnya seperti kereta api atau bis. Berikut  langkah-langkah yang perlu diperhatikan saat naik pesawat terbang pertama kali , dari check in hingga saat boarding. Pertama, siapkan tiket pesawat yang kini dapat dibeli secara online melalui website pemesanan tiket . Selesai melakukan pemesanan, Anda akan dikirimkan e-ticket melalui alamat e-mail yang Anda daftarkan untuk memesan tiket pesawat untuk dicetak dan dibawa saat keberangkatan di bandara. Anda bebas menentukan apakah ingin membeli tiket pesawat pp ataupun hanya untuk satu kali perjalanan sesuai dengan renc

Enggak usah pusing kalau mobil baret halus dan sobat tidak punya stok compound di rumah. Hilangkan baret di body masih bisa kok pakai odol alias pasta gigi. Fenny Handayani sudah membuktikan ampuhnya trik ini. Sobat tinggal mengoleskan odol di permukaan cat yang lecet, oleskan dengan cara memutar-mutar sama seperti menggunakan compound. “Jangan menunggu lama hingga kering! Poles menggunakan kain bersih. Lakukan berulang kali hingga lecet tadi hilang,”  Sebelum lakukan trik di atas, pastikan permukaan cat sudah benar-benar bersih dari debu, supaya tidak merusak cat saat dipoles. “Trik ini, sudah teruji ampuh di mobil saya,” ceritanya. Trik ini, juga bisa digunakan untuk mika lampu yang mulai kusam dan kotor.

Meski masa tahap pemblokiran nomor yang belum registrasi kartu SIM prabayar sudah berlangsung, pelanggan masih bisa tetap mendaftarkan nomornya sebelum benar-benar diblokir pada awal Mei nanti. Seperti diketahui, mengacu pada Peraturan Menkominfo No.12 tahun 2016, mulai 31 Oktober 2017 pemerintah mewajibkan pengguna kartu seluler (pelanggan baru dan lama) melakukan registrasi kartu SIM sesuai dengan data identitas yang tertera di KTP (nomor induk kependudukan/NIK) dan kartu keluarga (KK). Nah, khusus bagi kamu pengguna kartu  Telkomsel , baik simPATI, kartu As atau kartu Loop yang sudah diblokir dan masih bingung bagaimana cara registrasi kartu SIM, berikut ini caranya. Pelanggan lama Registrasi ulang melalui layanan SMS ke nomor 4444 dengan mengetik pesan: ULANG NIK#Nomor KK#. Pelanggan baru Bagi kamu pelanggan baru, cukup kirim SMS ke nomor 4444 dengan cara mengetik pesan REGNIK#KK#. GraPARI Virtual dan Aplikasi MyTelkomsel TELKOMSEL juga menyediakan

Nah, tahu ayam geprek kan? Tren kuliner yang satu ini wajib banget kamu coba, ayam yang digeprek di atas cobek bersama cabai dapat menggoyang lidah setiap orang yang mencicipinya. Ayam geprek ini sering juga dikreasikan dengan bahan-bahan lain, misalnya saja dengan keju mozarella. Kebayang gak sih ayam geprek yang pedas dipadukan dengan keju mozarella? Keju mozarella yang lumer di mulut dengan rasa pedasnya, hmm unik dan bikin ketagihan deh pastinya! Nah, kamu bisa kok membuatnya sendiri di rumah. Penasaran? yuk simak resep ayam geprek mozzarella di bawah ini. 1.Bahan-Bahan yang Harus Disiapkan Beberapa bahan yang harus kamu persiapkan saat akan mencoba membuat ayam geprek mozzarella. berikut ini bahan-bahannya: Bahan WAJIB: 8-11 potong daging ayam/daging ayam 1 ekor 1 butir telur 5 sendok makan tepung sagu  10 sendok makan tepung terigu  Garam  Lada  Minyak goreng Keju mozarella 1 bungkus Bahan sambal: 6 siung bawang putih 7 siung bawang merah 18 buah cabai rawit merah 3 sendok te

Black box atau kotak hitam adalah suatu perangkat pada pesawat yang merekam segala aktivitas selama penerbangan. Baik itu pembicaraan antara pilot dengan air traffic control (ATC) hingga mengetahui tekanan udara dan kondisi cuaca di selama penerbangan. Tetapi walaupun Namanya Black Box tetapi warna dari Black Box Tersebut berwarna Orange,yang berfungsi agar memudahkan dalam melakukan pencarian Black Box tersebut pada saat terjadi kecelakaan termasuk di dalam laut. Black box atau kotak hitam terdiri dari dua bagian peralatan terpisah, yaitu flight data recorder (FDR) dan cockpit voice recorder (CVR). FDR merekam data kecepatan pesawat, pergerakan pesawat selama terbang,ketinggian, percepatan vertikal, hingga aliran bahan bakar. Sedangkan, CVR merekam semua percakapn yang terjadi di Cockpit baik dari Captain ke Fo/Co-pilot dan dri Pilot ke ATC/Tower Pemandu Lalulintas Udara. Oleh karena itu dalam suatu kecelakaan pesawat tim Investigasi sangat memerlukan Black